Неисправности автомобилей на дороге условно можно разделить на две основные категории: случаи, когда транспортное средство полностью останавливается и не может продолжать движение, а также ситуации, когда машина едет, но сопровождается настораживающими звуками, запахами или вибрациями. В этом контексте эксперт журнала "За рулем" Алексей Ревин делится рекомендациями о том, как понять, когда можно добраться до автосервиса самостоятельно, а когда лучше вызвать эвакуатор. Подробности можно найти на SevastopolMedia.
Первая ситуация, с которой могут столкнуться водители, — это глухой звук двигателя. Если ваш мотор неожиданно заглох, первым делом стоит проверить топливную систему. Причины могут быть довольно тривиальными, например, это может означать, что бензин закончился или в него попала вода. В некоторых случаях попытка запустить двигатель не принесет вреда. Однако если перед остановкой вы слышали стуки или скрежет — это может указывать на серьезные проблемы, такие как обрыв ремня ГРМ или проворот вкладышей. В таких ситуациях категорически нельзя пытаться крутить стартер: нужно вызвать буксир или эвакуатор.
Другая распространенная неисправность связана с перегревом двигателя. Если стрелка термометра зашла в красную зону, остановитесь и откройте капот, но не откручивайте пробку расширительного бачка. Если уровень охлаждающей жидкости в норме, проверьте, работает ли вентилятор охлаждения, включив кондиционер. Если вентилятор функционирует, проблемы могут заключаться в забитом радиаторе, неисправном термостате или крыльчатке помпы. В некоторых случаях, двигаясь медленно и включив печку на полную мощность, можно доехать до сервиса. Однако, если температура не снижается, лучше заглушить мотор и вызвать помощь.
Еще одной важной сигнализацией является индикатор Check Engine. Этот светящийся значок часто загорается после использования некачественного топлива. Если мотор работает ровно и имеет достаточную мощность, вы можете попытаться доехать до автосервиса, возможно, подлив в бак более качественного бензина. Но если индикатор мигает, это уже сигнал о серьезных проблемах, таких как пропуски зажигания, что может привести к плавлению катализатора и необходимости капитального ремонта двигателя.
Существует миф о значении цвета индикаторов: многие считают, что красный цвет — это критическая ситуация, а желтый — можно подождать. На самом деле, желтый индикатор сигнализирует о необходимости срочной диагностики. Если при этом появились вибрации или провалы в тяге, ехать нельзя.
Не менее важной частью автомобиля является коробка передач. Особенно механические трансмиссии могут подводить водителей, особенно на подъемах. Автоматические коробки, вариаторы и роботы имеют множество возможных неисправностей. Буксировка разрешена только для механики, остальные же случаи требуют эвакуации.
Если вы столкнулись с пробитым колесом, замените его на докатку, которую следует устанавливать на заднюю ось. Если переднее колесо пробито, замените его на заднее исправное, а докатку отправьте назад. Без запаски на переднеприводном автомобиле до шиномонтажа можно добраться только с пробитым задним колесом. Во всех остальных случаях лучше вызвать эвакуатор.
При неисправностях тормозной системы и рулевого управления стоит помнить, что правила дорожного движения запрещают движение при отказе этих систем. В таких случаях единственный выход — вызвать эвакуатор или произвести ремонт на месте.
Наконец, нужно учитывать состояние ходовой части автомобиля. Стуки амортизаторов, стоек стабилизатора или сайлентблоков могут не помешать доехать до сервиса, однако шаровые опоры у автомобилей с подвеской МакФерсон могут быть критичными. Исключение составляют заднеприводные модели ВАЗ, где нижняя шаровая может привести к выворачиванию колеса.