Согласно информации, опубликованной на странице «Архитектура Севастополя» в соцсетях, здание железнодорожного вокзала в Севастополе признано объектом культурного наследия. Это решение было принято Севнаследием после пятимесячного задерживания процесса, что, по мнению общественников, является нарушением законодательства.
Представители местных сообществ подчеркивают, что теперь необходимо провести экспертизу здания в соответствии с законодательными нормами, а также включить его в реестр выявленных объектов культурного наследия регионального значения. Это будет означать, что собственник должен быть уведомлён о статусе, а также получить охранное обязательство.
История данного здания интересна: его статус исторического памятника был утратен в 2014 году, несмотря на значимость и архитектурную ценность. В апреле 2025 года общественники обратились в Севнаследие с просьбой восстановить статус ОКН, однако в течение 90 дней ответ на их запрос не был получен. По истечении этого срока активисты подали жалобу о нарушении федерального законодательства в прокуратуру города.
Вмешательство прокуратуры, как предполагают общественники, стало решающим фактором в принятии последующего решения. Через два месяца после обращения прокуратуры состоялось заседание комиссии Севнаследия, на котором было рекомендовано «запросить дополнительные архивные данные в музеях города» о здании вокзала.
Наконец, 16 февраля 2026 года, по управлению был издан приказ №19 «О включении в перечень выявленных объектов культурного наследия объекта, обладающего признаками объекта культурного наследия «Здание железнодорожной станции «Севастополь», расположенного по адресу: Севастополь, ул. Вокзальная, 5.» Однако общественники отмечают, что до сих пор не получили ни в электронном, ни в бумажном виде ответа от Севнаследия о принятом решении.
Следует отметить, что проект здания железнодорожного вокзала был разработан в период с 1948 по 1950 годы институтом Союзтранспроект, под руководством архитектора Богоявленского. При этом использовались старые фундаменты разрушенного во время войны предыдущего здания, построенного около 1875 года. Главный фасад вокзала выходит на просторную площадь, где расположена автостоянка, а центральная часть здания является одноэтажной.
Структурные особенности здания включают пологий фронтон над центральным входом, а по бокам находятся два ризолита, каждый из которых имеет свои входы. Над входами размещены круглые башенки без окон, а также элементы в виде ростров и шпилей, которые придают зданию уникальный архитектурный стиль. Крышу здания обрамляет балюстрада, что завершает общий облик вокзала.